牵引电机再制造

主要产品：牵引电机维修再制造

        中通电气前身湘潭铁路电机有限公司，由铁总(原铁道部）审批授权定点修造各类机车车辆用大中型交、直流牵引电机，享有国铁工程机车牵引电机架修、大修及城市轨道交通列车牵引电机架修、大修、故障修二十余载的修造经验和10000多台套的业绩。用户有广铁集团、武汉铁路局、南宁铁路局、成都铁路局及北京铁路局等，广州地铁、北京地铁、上海地铁、南京地铁、武汉地铁、天津地铁、深圳地铁、杭州地铁、沈阳地铁、南宁地铁、宁波地铁以及部分海外市场。维修再制造产品涉及到国铁内燃机车、电力机车、和谐号大功率机车牵引电机及辅机，城市轨道交通地铁列车电子变频器供电用的庞巴迪BAMBADER(220、250）、德国西门子SIMENS(190、230）、日立(180)HITACHI、东洋TOYO(180）阿尔斯通ALSTOM (185)、L型直线电机(155)、东芝、三菱电机、变频交流异步车引电机及电抗器。同时为南宁铁路局、武汉铁路局、成都铁路局、广州地铁、宁波地铁、杭州地铁等检修了各类机车成套的制动电阻装置以及其它电器产品。

牵引电机维修再制造技术特点

        工况复杂，频繁起动与制动，冲击电流大，温升较高，对绝缘温度等级的提升提出更高要求；故障类型繁杂，修理难度大；变频器供电时，电源谐波分量大，涡流损耗大，运行时铁芯温升比绕组温升高,对轴电流防护提出更高要求；变频器供电时，电源峰值高，介电要求比普通电机要高，对绝缘结构提出更高的耐电晕要求；城市地铁列车牵引电机生产厂家、产品类型多，且多为进口技术，其技术资料贫乏，再制造与制造均需要配置更多资深设计及制造经验的工程师致力于摸索、研讨、设计及工艺攻关工作，以更好的满足其电气、机械性能要求及备品配件需求；机车及列车运行条件恶劣、超负荷运行，对安全、稳定、可靠运营提出了更高的要求。

        中通电气传承国铁牵引电机再制造经验，实现“部件分解修造”级大修，积累丰富的再制造经验，严格按TB、GB、IEC等标准、工艺执行生产及规定项目验收，采用新材料、新工艺、新技术保证再制造与制造电机产品质量性能，以确保列车运营安全、稳定、可靠。深受广大用户的认可和好评。