很多人认为中国高速铁路起源于2004年以来的技术引进,却不知道中国第一条高铁是1999年开工、2003年建成的秦沈客专;动车组的研制则更早,“蓝箭”、“中原之星”、“中华之星”都是鼎鼎大名。毫无疑问,2004年以来的引进技术,让中国高铁汇聚百家,站在巨人肩膀上,练就盖世奇功。但是技术可以引进,能力却引进不来,没有此前几十年的技术积累,即便引进了技术,也只能邯郸学步,难有大的作为。
这正是中国高铁成功的关键,也就是所谓的“中国高铁模式”:第一是世界的,立足全球化,利用先进成果引进技术而非闭门造车;第二又是中国的,立足自主化,汇聚几十年功力底蕴,最终消化了引进的技术并能够创新;第三是体制优势,铁道部的统筹让中国铁路捏成一个拳头,既拿到了技术又保住了市场,避免重滔汽车行业丢了市场有没有拿到技术的覆辙。
“中国高铁模式”深刻含义至少包括如下几个方面:第一,品牌是自主的;第二,市场是自己的,国内在手里,国外去开拓;第三,产业链是完整的,不但高铁产品突破,还带动产业链的发展与技术的变革,如工业变流、IGBT半导体技术、高效能电机技术、机械传动技术、铝合金加工技术等;第四,形成中国的标准,不但国内形成标准还要对外输出,目前国内标准已形成对外输出工作进行中;第五,改变大家生活,高铁让中国变成一个大城市。
一、早期型号(均已退役)
中国早期动车组型号是指2004年引进消化吸收再创新之前的型号,包括1958年研制的2动4拖东风型摩托动车组,1994年研制的第一款动力分散性液力传动内燃动车组“天安号”,以及后来的NZJ1“新曙光”号、NYJ1柴油动车组、“天驰号”、“长白山”号、“春城号”等众多型号。
1958年研制的2动4拖东风型摩托动车。
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先锋号创造这个的速度纪录,后来由我国早期动车组型号的巅峰之作——大名鼎鼎的“中华之星”打破。中华之星设计速度270公里,采用动力集中式,2动9拖,是我国老一代高铁人心血与智慧的结晶。2002年11月27日,2动3拖的短编组“中华之星”在秦沈客专进行高速试验,其最高速度创造了当时的“中国铁路第一速”——321.5公里每小时,成为轰动一时的事情,这个速度纪录直到2008年4月24日,才由CRH2C型动车组在京津城际铁路打破。
如果补充一个型号的话,那就是后来在“新曙光号”基础上由中国南车戚墅堰公司、浦镇公司共同研制的和谐长城号。2008年下线,2动7拖动力集中式内燃动车组,目前尚在在北京到八达岭之间运行。
二、在线运营动车组
这里面可以大致分为两代,第一代以引进消化吸收技术为主(其中有极少数车型进行了深入的创新,如CRH2C,尤其CRH2C二阶段),第二代又被称为“新一代”,也就是我们常说的CRH380系列。
(一)先说第一代。第一代包括1系、2系、3系、5系,其中1系属于南车与庞巴迪的合资公司BST、2系属于南车四方,3系属于北车唐山、5系属于北车长客。这里面又分为A、B、C、E4个小类(如CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E),A代表时速200公里8辆编组、B代表时速200公里16辆编组、C代表时速350公里8辆编组、E代表时速200公里卧铺动车组。
由中国南车与庞巴迪的合资公司BST生产,包括CRH1A(8编)、CRH1B(16编)、CRH1E(卧铺)。截至2013年1月,共有136组CRH1系列高速列车出厂。下面分别是CRH1A与CRH1E照片。
但是也坑苦了长客,本来中意西门子,结果引进了阿尔斯通。而阿尔斯通提供的方案,压根就没有成熟的原型车,而是在Pendolino宽体摆式列车为基础改进成CRH5,所以CRH5诞生初期故障率很高,弄得长客灰头土脸,虽然后来经过几年的运行,故障率降下来了,但仍旧远远高于2型车。所以2013年以来,原铁道部招标时速200公里的动车组,2型车都是全包,5型车已经到了被放弃的边缘。
至于西门子,后来乖乖地降价与原铁道部合作。长客毕竟是铁路客车系统龙头,原铁道部还是希望由长客消化吸收西门子ICE技术。但是阿尔斯通也不是吃素的,跑到中央高层告了一状,说是原铁道部一女二嫁。铁道部没法了,最后让唐山引进,唐山捡了个大便宜,也迎来了公司脱胎换骨的机会,他们也做得很好,公司事实上也实现凤凰涅槃。
主要产品包括中国南车的CRH6、高寒防风沙动车组、智能化高速列车、永磁传动高速列车等,多数头型都没有曝光。中国北车也正在CRH5的基础上研发高寒防风沙动车组,还包括长客研制的CRH3A、唐山研制的CRH3G等。
这里多说几句的是中国南车时速500公里高速动车组,采用的大量新材料、前瞻性新技术,为速度而生,在实验室里跑出了605公里最高时速,但一直没有进行线路冲高实验。目前又被命名为CRH380AM,在杭长线进行时速350公里的实验。此车可谓命途多舛,但备受关注。在铁路总公司的协调下,目前中国南车与中国北车还都在研究中国标准动车组,此项工作对中国高铁走向世界,将由积极意义,预计2015年年中将有车辆面世。下面给大家上图,依次是CRH6型城际动车组、出口香港高速动车组、CRH380AM(500公里动车组)、CRH3A、CRH3G型动车组。
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编辑: 苏凡